{"id":30024,"date":"2026-01-30T10:38:15","date_gmt":"2026-01-30T09:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.viesverdes.cat\/noticies_actualitat\/les-ecovies-de-girona-registren-un-128-mes-dusos-durant-lany-2025\/"},"modified":"2026-01-30T11:10:53","modified_gmt":"2026-01-30T10:10:53","slug":"les-ecovies-de-girona-registren-un-128-mes-dusos-durant-lany-2025","status":"publish","type":"noticies_actualitat","link":"https:\/\/www.viesverdes.cat\/es\/noticies_actualitat\/les-ecovies-de-girona-registren-un-128-mes-dusos-durant-lany-2025\/","title":{"rendered":"Las Ecovies de Girona registran un 12,8 % m\u00e1s de usos durante el a\u00f1o 2025"},"content":{"rendered":"

Los 727.640 usos a pie<\/strong> registrados en 2025 evidencian un crecimiento respecto a los usos en bicicleta, que se estabilizan a lo largo del a\u00f1o debido a su fuerte consolidaci\u00f3n como h\u00e1bito cotidiano, as\u00ed como un aumento de los usos de proximidad, especialmente en las rutas con una fuerte integraci\u00f3n urbana. Las rutas del Carrilet II Nord<\/strong> y Carrilet I Nord<\/strong> concentran una parte muy significativa de estos usos, con un volumen muy elevado y relativamente estable a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n

En cuanto a la bicicleta, en 2025 se han contabilizado 490.997 usos, con una marcada estacionalidad, ya que los valores m\u00e1s altos se registran durante los meses de verano. El Carrilet II Nord<\/strong> se consolida como el principal eje ciclista de la red, seguido de itinerarios como el Tren Petit<\/strong> y la Ruta del Ferro i del Carb\u00f3<\/strong>, especialmente vinculados al ocio y al turismo. Los datos muestran un ligero descenso, del 43 % de los registros en 2024 al 40 % en 2025.<\/p>\n

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Como novedad este a\u00f1o, se han incorporado nuevos contadores en el territorio, concretamente en la v\u00eda verde del Carrilet<\/strong>, en la nueva v\u00eda tem\u00e1tica del Alt Ter<\/strong> y en las v\u00edas tem\u00e1ticas del Tren Pinxo<\/strong> y del Cam\u00ed Ral<\/strong>. Estos nuevos contadores han registrado, desde su instalaci\u00f3n, un total de 175.635 usos en los distintos puntos de las rutas.<\/p>\n

El an\u00e1lisis del comportamiento temporal muestra diferencias claras entre ciclistas y peatones. El uso de la bicicleta aumenta notablemente los fines de semana y durante los periodos vacacionales, reforzando su car\u00e1cter recreativo y tur\u00edstico. En cambio, los desplazamientos a pie se distribuyen de manera m\u00e1s regular a lo largo de la semana, lo que apunta a un uso m\u00e1s vinculado a la movilidad cotidiana y al ocio de proximidad.<\/p>\n

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En cuanto a las rutas, destacan la Ruta del Carrilet I Nord<\/strong> y la Ruta del Tren Petit<\/strong>, que concentran gran parte de los usos totales, aunque presentan perfiles diferentes: la primera con un claro predominio de peatones y la segunda con un uso muy equilibrado entre los desplazamientos a pie y en bicicleta.<\/p>\n

Las Ecov\u00edas de Girona contin\u00faan consolid\u00e1ndose como una infraestructura clave para la movilidad activa, el ocio y el cicloturismo en las comarcas de Girona. La comparaci\u00f3n con el a\u00f1o 2024, realizada sobre las rutas con datos completos, muestra una evoluci\u00f3n estable del conjunto de la red, con un ligero incremento de los usos a pie y una estabilizaci\u00f3n de los desplazamientos en bicicleta.<\/p>\n

Encontrar\u00e9is el informe completo en la web del Consorci de les Vies Verdes<\/a>, , donde tambi\u00e9n se puede consultar un estudio sobre el impacto econ\u00f3mico, social y medioambiental de las ecov\u00edas de Girona.<\/p>\n

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