{"id":16718,"date":"2021-08-24T14:03:42","date_gmt":"2021-08-24T12:03:42","guid":{"rendered":"http:\/\/php8.viesverdes.cat\/rutes_vies_verdes\/uns-ferrocarrils-en-les-entranyes-dun-territori-de-pages\/"},"modified":"2024-01-10T14:18:20","modified_gmt":"2024-01-10T13:18:20","slug":"unos-ferrocarriles-en-las-entranas-de-un-territorio-de-payes","status":"publish","type":"rutes_vies_verdes","link":"https:\/\/www.viesverdes.cat\/es\/rutes_vies_verdes\/unos-ferrocarriles-en-las-entranas-de-un-territorio-de-payes\/","title":{"rendered":"Unos ferrocarriles en las entra\u00f1as de un territorio de pay\u00e9s"},"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"acf":{"estil_del_titol":"ubuntu-bold","fixa_portada":"","tipus_de_ruta":"3","zona":"interior","tipus_de_ruta_interna":"via_verda","tipus_de_secret":"paisatge-industrial","transport_del_secret":"peu o bicicleta","recorregut":"Girona, Olot, Palam\u00f3s, Amer, Cass\u00e0 de la Selva, Llagostera","imatge_destacada":16658,"alt_imatge_destacada":"Trabajadores de la compa\u00f1\u00eda de ferrocarril delante la estaci\u00f3n de Sant Feliu de Pallerols ","imatge_interior_ruta":16654,"alt_imatge_interior_ruta":"Trabajadores de la compa\u00f1\u00eda de ferrocarril delante la estaci\u00f3n de Sant Feliu de Pallerols ","resum":"A caballo entre los siglos xix y xx, los ferrocarriles de v\u00eda estrecha construyeron un nexo de uni\u00f3n entre diferentes pueblos y ciudades de las comarcas gerundenses que, cuando el tren desapareci\u00f3, se mantuvo con las v\u00edas verdes. De Girona a Olot, con paradas en Sant Feliu de Pallerols o Amer; de Girona a Sant Feliu de Gu\u00edxols, con paradas en Cass\u00e0 de la Selva o Llagostera; de Palam\u00f3s a Fla\u00e7\u00e0, con parada en La Bisbal, para citar solo algunas de las poblaciones, los trenes comunicaron los pueblos y sus gentes, los territorios y sus producciones agr\u00edcolas e industriales.\r\n\r\n ","descripcio":"
1.Mercado del Rengle d'Olot (1990). Josep Maria Juli\u00e0. Fons Diari de Girona. CRDI Ajuntament de Girona. 2. Grupo de payeses volviendo del mercado de Olot (1913). Col\u00b7lecci\u00f3 Josep Bromsoms Nadal. CRDI. 3. Retrato de trabajodores del ferrocarril (1940). Colecci\u00f3n Ayuntamiento de Girona. CRDI. 4. AMSFG. 5.\u00a0 AMSFG.<\/h6>\r\n \r\n\r\nLos trenes de v\u00eda estrecha resultaron un catalizador de la sociabilidad popular de pay\u00e9s. Los acontecimientos colectivos, como los mercados, las ferias, los encuentros o las fiestas patronales ampliaron su radio de atracci\u00f3n. Nada imped\u00eda que payeses, marchantes o pretendientes se trasladaran de punta a punta de las l\u00edneas para asistir al acontecimiento que m\u00e1s les conviniera.\r\n\r\nLas payesas de Sant Feliu de Pallerols, Les Planes o Sant Esteve d\u2019en Bas se presentaban al mercado del Rengle de Olot, todos los lunes y viernes, para vender el resultado de su trabajo en la tierra. Algo parecido hac\u00edan las de Angl\u00e8s, Bescan\u00f3 o Salt, en la ciudad de Girona. O las de Santa Cristina o Castell d\u2019Aro, que nutr\u00edan Sant Feliu de Gu\u00edxols. En este caso, el tren sirvi\u00f3 para que la participaci\u00f3n de las mujeres en la econom\u00eda familiar tomara un cariz diferente del que hab\u00eda tenido hasta entonces. Las mujeres iban y ven\u00edan, compraban y vend\u00edan, y esto, antes del tren, no se hab\u00eda hecho nunca tan evidente.\r\n\r\nPero no todo era vivir para trabajar. Tambi\u00e9n hab\u00eda un espacio reservado a la diversi\u00f3n, a la cual los trenes sirvieron de una manera eficaz. Los trenes m\u00e1s esperados, los que eran m\u00e1s bonitos, eran los que se dispon\u00edan para llevar a las personas a las ferias o los aplecs<\/em> (\u2018encuentros\u2019) sardanistas. El d\u00eda se\u00f1alado, el tren part\u00eda con todos los coches disponibles y con un par de locomotoras delante, que silbaban doblemente para anunciar la alegr\u00eda general.\r\n\r\nFerias y mercados<\/strong>\r\n\r\nLos ferrocarriles de v\u00eda estrecha de Girona, como hab\u00edan pretendido todos los ferrocarriles del mundo, quer\u00edan poner en movimiento las riquezas de los territorios que atravesaban, inmovilizadas por la falta de v\u00edas de comunicaci\u00f3n eficientes y por el escaso avance que hab\u00edan hecho, en estos territorios, las luces del conocimiento. Este era un argumento, cuando menos, que hace m\u00e1s de cien a\u00f1os se consideraba muy consistente. Por este motivo, los ingenieros que trazaban las l\u00edneas de ferrocarril ten\u00edan muy presentes las poblaciones con las ferias y los mercados m\u00e1s importantes, para hacer pasar el tren por ellas y que sus producciones circularan sobre los vagones y proporcionaran, sobre todo a los promotores del ferrocarril, buenos rendimientos econ\u00f3micos. Por lo tanto, resultaba natural que ciudades destacadas por su industria y comercio, como Girona, Sant Feliu de Gu\u00edxols, Palam\u00f3s u Olot, estuvieran comunicadas por ferrocarril. Pero tambi\u00e9n se consideraba que poblaciones como Amer, Cass\u00e0 de la Selva, Llagostera o La Bisbal, con mercados y ferias de un gran dinamismo comercial, pod\u00edan contribuir favorablemente al progreso general si se las comunicaba con los trenes.\r\n\r\nLa Feria de Amer<\/strong>\r\n\r\nCuando el ferrocarril lleg\u00f3 a Amer, sus ferias se contaban entre las m\u00e1s importantes de la provincia. Se celebraban por Reyes, San Isidro y Todos los Santos. Coincid\u00edan con los ciclos de un mundo que viv\u00eda de la tierra. Se trataba de unos mercados en los que se comerciaba con ganado y se daba salida a los excedentes de las producciones locales de casta\u00f1as, avellanas, patatas o legumbres. Tambi\u00e9n serv\u00eda para que llegaran productos que, por el clima, no se produc\u00edan, como por ejemplo vinos y aceites. Amer era conocida, adem\u00e1s, por su industria del carboneo y por la de aros y dogas para pipas y botas, por lo cual acud\u00edan productores de vino y aguardiente de todo el pa\u00eds. Aun as\u00ed, a medida que corr\u00eda el siglo xx, la sociedad tradicional se transformaba y, con los cambios, desapareci\u00f3 la demanda que daba sentido a muchas de las iniciativas locales. El bosque dej\u00f3 de ser productivo. La poblaci\u00f3n tambi\u00e9n perdi\u00f3, poco a poco, el car\u00e1cter eminentemente agrario. El tren, naturalmente, se resinti\u00f3, porque las ferias desaparecieron y, con ellas, muchas de las mercanc\u00edas que hab\u00eda que transportar.\r\n\r\nEn tren en la fiesta mayor<\/strong>\r\n\r\nCuando llegaba el verano llegaban, tambi\u00e9n, las fiestas patronales, que hac\u00edan realidad el dicho \u00aben el est\u00edo por todas partes hay casa\u00bb. Si se pasa el ciclo anual de los \u00abtrens petits\u00bb por el significado del dicho entenderemos, enseguida, que el verano y sus fiestas patronales eran la mejor temporada para la econom\u00eda de las compa\u00f1\u00edas privadas que explotaban los ferrocarriles. Con la temporada de fiestas patronales en las poblaciones de las l\u00edneas, que ten\u00edan una gran predicaci\u00f3n en todas las comarcas gerundenses, la afluencia de viajeros a los ferrocarriles se volv\u00eda extraordinaria. Para responder a la demanda, las compa\u00f1\u00edas pon\u00edan en circulaci\u00f3n trenes especiales de todo tipo, lo cual con el tiempo les dio muchos dolores de cabeza, especialmente, despu\u00e9s de la Guerra Civil, debido a la precariedad en que se encontraban las v\u00edas y los trenes. Porque las magnitudes humanas que mov\u00edan a mediados de los a\u00f1os cuarenta del siglo xx eran imponentes: por las Ferias de Girona, el tren de Olot transportaba a cinco mil viajeros en un solo d\u00eda, y tres mil el de Sant Feliu de Gu\u00edxols.\r\n\r\nEl excursionismo y los ferrocarriles de v\u00eda estrecha de Girona<\/strong>\r\n\r\nEl excursionismo, una nueva moda que lleg\u00f3 con el siglo xx, tuvo en el ferrocarril a su mejor aliado. Los grupos de excursionistas quedaban muy temprano en las estaciones y cog\u00edan el tren para que los llevara a los destinos que les ten\u00edan que asegurar una larga jornada de contacto con la naturaleza. Por la l\u00ednea de Olot, despu\u00e9s de un viaje en tren, se dirig\u00edan al Puigsacalm, al valle de Ll\u00e9mena, a La Salut o al Bassegoda. Por la de Sant Feliu, frecuentaban los bosques de encinas de Les Gavarres o iban a tomar ba\u00f1os de sol y de mar en S\u2019Agar\u00f3. Era frecuente, tambi\u00e9n, que los excursionistas organizaran aplecs<\/em>, en los que toda la masa social de la entidad que les acog\u00eda se reun\u00eda en una ermita remota para celebrar una santa misa, bailar sardanas, practicar gincanas y cuca\u00f1as. Nos tiene que resultar envidiable el hero\u00edsmo de los m\u00fasicos de las coplas que ascend\u00edan por los senderos, por ejemplo, los del santuario de La Salut, con los instrumentos a cuestas, para proporcionar a los excursionistas un d\u00eda musicalmente agradable.","quil\u00f2metres":"","ruta_accessible":false,"descripcio_accessibilitat":"","desnivell":"","dificultat":"minima","paviment":"","altitud_minima":"","alitud_maxima":"","serveis":false,"ruta_descarregar":"","link_wikiloc":"","wikiloc":"","link_instamaps":"","instamaps":"","imatges":[{"field_5a0ac809e9d6b":"16591","field_5aeab2f23b7bd":"Curro amb una carreta lligat a un vag\u00f3 de plataforma carregat de paquets","field_5a0ac87de9d6c":""},{"field_5a0ac809e9d6b":"16587","field_5aeab2f23b7bd":"Dones a l'interior d'un cotxe del tren de Sant Feliu de Gu\u00edxols","field_5a0ac87de9d6c":""},{"field_5a0ac809e9d6b":"16575","field_5aeab2f23b7bd":"Retrat de treballadors del ferrocarril","field_5a0ac87de9d6c":""},{"field_5a0ac809e9d6b":"16583","field_5aeab2f23b7bd":"Mercat del Rengle d'Olot","field_5a0ac87de9d6c":""},{"field_5a0ac809e9d6b":"16579","field_5aeab2f23b7bd":"Grup de pagesos tornant del mercat d'Olot","field_5a0ac87de9d6c":""}],"mapa_ruta":"","alt_mapa_ruta":"","mapa_geografic":"","alt_mapa_geografic":"","mapa_pobles_ruta":"","alt_mapa_pobles_ruta":"","mapa_desnivell_":"","alt_mapa_desnivell":"","com_arribar_hi_trens":false,"com_arribar_hi_autobusos":false,"com_arribar_hi_cotxes":false,"com_arribar_hi_aeroport":false,"oficines_turisme":false,"ajuntaments":false,"que_visitar":false,"allotjaments":false,"gastronomia":false,"agencies_viatges":false,"lloguers_transfers":false,"altres_serveis":false,"rutes_vinculades":false,"tracks_rutes":false},"yoast_head":"\nUnos ferrocarriles en las entra\u00f1as de un territorio de pay\u00e9s - 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